هیوندای سوناتا در سال ۲۰۰۶ طراحی مجددی داشت و در سال ۲۰۰۹ باز هم دستخوش تغییر شد که شامل طراحی خارجی و داخلی کاملاً جدیدی بود. این شرکت باز هم این مدل پرفروش را تغییر داد، در حال حاضر دو سال از آخرین تحول در طراحی سوناتا می‎گذرد، طرحی که می‎توان آن را یک “تغییر” نامید.

سوناتا در سال ۲۰۱۱ طراحی زیبا و مجددی داشت که هنوز هم نگاه‎ها را به طرف خود جلب می‎کند. این تغییرات سوناتا را در سطح جدیدی از رقابت با رقبا قرار داد. شرکت هیوندای از موتورهای چهار سیلندر با سوخت‎رسانی مستقیم و بدنه‎ای سبک‎تر در خط تولید این خودرو استفاده می‎کند که به آن اجازه می‎دهد همانند سدان‎های سایز متوسط دارای موتور V6 عمل کند. مدل‎های پایه مصرف سوختی معادل ۸ لیتر در هر یکصد کیلومتر دارند و مدل توربو مصرف سوخت کمتری به میزان ۷.۵ لیتر دارد. بیشتر تولیدات این ماشین چهارسیلندر و ۲.۴ لیتری هستند.

موتور پایه سوناتا قادر به تولید ۲۰۰ اسب بخار نیرو می‎باشد و دارای یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک است که برای این کلاس خودرو جعبه دنده‎ای بی‎نقص و بسیار کارآمد است. اگر مدل ۲.۰ لیتری توربو را سفارش دهید، سوناتای شما موتور کوچک‎تری خواهد داشت که نیرویی معادل ۲۷۴ اسب بخار تولید می‎کند. سوناتا با نیروی گشتاور  پایینی برابر با ۲۶۹ نیوتن متر، در حالت اتوماتیک به گیربکس  کمک بسیاری می‎دهد (البته اتوماتیک تنها حالت موجود است). باید اضافه کرد که موتور توربو تقریباً هیچ تاخیری ندارد و کاملا با موتورهای V6 رقبا برابری می‎کند.

سومین موتور انتخابی برای مدل سوناتا هیبرید بوده که امسال می‎آید. در این مدل موتور ۲.۴ لیتری به همراه موتورهای الکتریکی و یک باتری لیتیوم پلیمری قرار داده شده است. سوناتا هیبرید این امکان را دارد که در بزرگراه با سرعت بالا فقط از نیروی تولیدی باتری‎ها استفاده کند. به گفته شرکت هیوندای، این ماشین در ۹.۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‎رسد، این زمان برای کلاس سدان‎های خانوادگی زمان خوبی است. مصرف سوخت سوناتا هیبرید به ازای هر یکصد کیلومتر ۸ لیتر در شهر و ۷ لیتر در بزرگراه است. فرمان‎پذیری و حرکت سوناتا قابل توجه نیست اما آن را برای انجام دادن بیشتر امور خانوادگی مناسب خواهید دید. سوناتا برای ماشین بازها خیلی دلچسب نخواهد بود، چراکه در بزرگراه‎ها دائماً باید فرمان را به دست بگیرند و تنظیم کنند.

سوناتا خودرویی جادار است و با توجه به استانداردهای EPA می‎توان آن را بزرگ هم دانست. در ردیف جلو فضای پا و سر بسیار خوبی فراهم شده و صندلی‎های جلویی هم بزرگ و راحت هستند. ردیف عقب هم جادار است و سرنشینان سواری راحتی را تجربه خواهند کرد، به طوری که سر، بلندقدترین سرنشین هم به راحتی به سقف اتاق خودرو نمی‎رسد و یا اگر خم شود سرش به صندلی‎های جلویی ساخته شده از پلاستیک سخت نمی‎رسد.

افرادی که در وحله اول امنیت خودرو را مدنظر قرار می‎دهند، سوناتا را انتخاب مناسبی می‎یابند، چراکه سوناتا علاوه بر موارد امنیتی معمول در خودروها، دارای سیستم دوربین عقب است که در تیپ‎های بالاتر ارائه می‎شود و این‎که سوناتا باز هم توانست پنج ستاره امنیت را از آن خود کند

امکانات کمی به سوناتا اضافه شده و همان امکانات قبلی مانند بولوتوث، پورت اتصال USB، محل اتصال شارژرها، فرمان تلسکوپی و کروز کنترل در مدل پایه تعبیه شده است. صندلی‎های گرمکن‎دار امسال به عنوان یکی از امکانات استاندارد به سوناتا SE اسپرت اضافه شده است. مدل‎های SE و محدود، دارای سنسور پارک و دکمه استارت ماشین نیز هستند. سوناتا مدل محدود، به طور استاندارد دارای صندلی‎های گرمکن‎دار جلو و عقب، سان روف، دوربین دنده عقب، کنترل کننده آب و هوای اتوماتیک و یک آینه الکتروکرومیک است. این مدل همچنین دارای سیستم اطلاعاتی ابداعی شرکت هیوندای به نام “بلو لینک” است. به نظر شما کدام یک از خودروهای موجود در بازار ایران را می‎توان با سوناتا ۲۰۱۳ مقایسه نمود؟

منبع: ۱car.ir